2021年1月20，今天大寒节气，并不很冷，阳光明媚。新外大街的主路跟其他街道一样有一些井盖，这些井盖下面隐藏着一条条管线，据了解这些管线有疏通雨水和污水的市政管线，有埋藏着电缆的电力管线，有负责通讯的联通、移动和电信的通讯光缆，还有热力公司和自来水公司的水管。我所站的车站前也有几个井盖，这下面连接着哪一种管线就不得而知了。重一些和慢一些的车辆压在上面会发出“个楞个楞”的声音，这个声音我很熟悉，自己开车时候也很难躲开公路上的每一个井盖，每次从上面驶过的颠簸都能感觉到连人带车的抖动，这个声音我从没在柏林、东京、纽约或者莫斯科这些城市的街道上听到过。车辆压在井盖上的声音，恐怕也是我们城市里很独特的一个声景吧。 我希望以后我们的城市规划、道路规划、管线施工能够更加系统化，挖了埋埋了挖的愚蠢行为少一些，施工噪音少一些，公路上的井盖少一些。希望未来让这些井盖在公路上消失，让这些潜在的交通危险能够消除，让这个城市更安静舒适，让这种当下特有的城市声景成为历史。

深夜雨中城市声景。整天都是阴雨天！有一些汽车，货车和行人。 它可能需要一个locut过滤器去除一些微妙的风声。Zoom H4n录制。

汽车城市声

春风沉醉的夜里，一个用塑料儿童玩具制作的回声，再苏州河畔的大型住宅楼间跳跃回响。

武汉作为重要的码头城市，在过去曾经迎接过往大量商船货船。月亮湾码头处聚集了许多家修船厂，这些修船厂本身就是一些船，拴住固定住，他们是江上的人家。可是现在已经没有什么船会开过来维修了，太冷清了，偶尔只能听到零碎的敲击声。这些江上的人家怎么谋生呢？zoom H6录制

没想到工人排砖的时候敲出来的声音还有点空灵。这个项目让我对城市环境中的声音多了关注。

大统路非机动车地道始建于1987年，它与潘家湾人行地道分布在上海火车站两侧，不同的是，大统路地道足有502.76米长，每个箱梁之间是一段天井，地道里的人看得到天空，路面上的人看得到你。 这是一条异常繁忙的非机动车交通干道，我选择在固定地点录音，能听到伴随着沪宁线铁路和地铁的机车声，非机动车在地道里来来往往。 如果带着录音机骑行穿过地道，好奇会录到什么？因为空间结构不同导致的不同回音吗？

声音是一种不加修饰的信息传递方式，非常直接，饱有情绪。城市的声音是城市给人最直观的感受之一，聆听城市是一种获取更完整城市图像的方式。从聆听和记录开始，使每个人都可以在听觉上认识这个城市，去倾听那些时刻都在发生但往往多被忽略的“背景音乐”，站在一个更宏观的视角上，去理解城市，理解人。 浙江路桥上的这段录音中，可以听到城市中的车辆、行人在经过桥面时，跟桥体共同震动产生的特殊的回声效果。在录音的末尾，有一个拖着平板车的阿姨经过，车轮划过木板，发出有规律的的声音。近百年来，苏州河曾见证无数人拖着货物穿过桥面，那是努力生活的人们和这座城市的日常对话。

广东路人行地道位于西藏中路广东路口，地道连接着人民广场和广东路上的工人文化宫。地道的侧立面铺了瓷砖，将人们的闲聊声和脚步声在空间里来回反射，他们可能是初来上海的游客，可能是来广东路福州路上班的白领，也有可能是赶着去工人文化宫前参与股市研讨会的股民朋友。

位于苏州河畔的潘家湾人行地道始建于1987年，上海火车站就在地道旁几百米处，那里时不时会有驶过的火车传来的隆隆声，绿皮车、动车和地铁各不相同。 相比于商业闹市区的人行地道，使用这条地道的行人并不算多，外放抖音热曲，和朋友聊聊天，这条不太笔直的人行道有时会成为他私人的空间， 在录制那天，我在地道里念了下当天的日期“2021年2月14日”。那个时候没有人，只有火车声。